Motor de pistón radial serie MS MSE Reemplazo Poclain
Hymon Hydraulics ofrece motores de pistones radiales 100% de la serie MS MSE, intercambiables con los originales Poclain de la serie MS/MSE. Además, fabricamos diversas piezas para motores de bombas hidráulicas con precios directos de fábrica y contamos con instalaciones de mecanizado y pruebas de última generación para ayudar a nuestros clientes en sus proyectos.
- Grupo rotatorio de alto rendimiento con área de control esférica de eficacia probada que ofrece las siguientes ventajas: autocentrado
- Baja velocidad periférica
- Rodamiento robusto de larga vida útil
- Bajo nivel de ruido
- Rodamiento de rodillos de alto rendimiento para funcionamiento intermitente a alta presión
- Para servicio continuo hidrostático están disponibles
- Excelentes características de arranque
- Posición de montaje opcional
| Artículo: | Motor de pistón radial serie MS MSE Reemplazo Poclain |
| Marca: | Hidráulica Hymon |
| Número de modelo | Maestría en Ciencias Económicas y Empresariales |
| Serie | MS02, MS05, MS08, MS11, MS18, MS25, MS35, MS50, MS83, MS125, MS250 |
| Solicitud: | El motor hidráulico MS/MSE se utiliza ampliamente en cizallas, minicargadoras, perforadoras DTH, Perforadora rotativa ilg, cabezal de carretera pequeño, mezcladora, máquina de corte, carro de manejo de servicio pesado, máquina de hundimiento, tractor de aeronaves, transportador de vigas, máquina de elevación, grúa portuaria, máquina perforadora, raspador, mini vehículo agrícola, zanjadora, camión de trabajo pesado y máquina perforadora de minas de carbón. |
Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS02/MSE02 | |||||||
| Código | MS02 | MSE02 | |||||
| Grupo de Desplazamiento | 8 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| Desplazamiento (ml/r) | 172 | 213 | 235 | 255 | 332 | 364 | 398 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 273 | 339 | 374 | 405 | 528 | 579 | 633 |
| Velocidad nominal (r/min) | 200 | 200 | 160 | 160 | 160 | 125 | 100 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 550 | 700 | 750 | 800 | 1100 | 1150 | 1300 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 650 | 850 | 950 | 1000 | 1300 | 1450 | 1600 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-390 | 0-310 | 0-285 | 0-260 | 0-200 | 0-182 | 0-165 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 18 kW (MSE02 22 kW), la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 12 kW (MSE02 16,5 kW), sin prioridad es de 9 kW (MSE02 11 kW) | ||||||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 16 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Fricción dinámica | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 8 | MS02 | 14 | Fricción estática | 10 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 8 | MSE02 | 15 | Clinder de freno | 10 |
| 6 | Rodillo | 8 | 16 | Eje de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 8 | 17 | Émbolo de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 8 | 18 | Placa de cubierta | 1 | |
| 9 | Pasador de resorte | 8 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS05/MSE05 | ||||||||||
| Código | MS05 | MSE05 | ||||||||
| Desplazamiento (ml/r) | 260 | 376 | 468 | 514 | 560 | 503 | 625 | 688 | 750 | 820 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 413 | 598 | 744 | 817 | 890 | 800 | 994 | 1094 | 1193 | 1304 |
| Velocidad nominal (r/min) | 160 | 160 | 125 | 125 | 125 | 100 | 100 | 100 | 80 | 80 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 850 | 1200 | 1500 | 1650 | 1800 | 1650 | 2050 | 2250 | 2450 | 2650 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 1050 | 1500 | 1850 | 2050 | 2250 | 2030 | 2500 | 2750 | 3000 | 3300 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-265 | 0-250 | 0-240 | 0-220 | 0-200 | 0-200 | 0-190 | 0-175 | 0-160 | 0-140 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 29KW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 19KW, sin prioridad es de 15KW. | |||||||||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 16 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 8 | MS05 | 14 | Fricción dinámica | 14 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 8 | MSE05 | 15 | Fricción estática | 15 |
| 6 | Rodillo | 8 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 8 | 17 | Eje de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 8 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Primavera | 8 | 19 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistón radial MS08/MSE08 | |||||||||
| Código | MS08 | MSE8 | |||||||
| Grupo de Desplazamiento | 6 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| Desplazamiento (ml/r) | 467 | 627 | 702 | 780 | 857 | 934 | 1043 | 1146 | 1248 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 743 | 997 | 1116 | 1240 | 1363 | 1485 | 1658 | 1822 | 1984 |
| Velocidad nominal (r/min) | 160 | 160 | 125 | 125 | 100 | 100 | 80 | 80 | 80 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 1530 | 2050 | 2300 | 2550 | 2800 | 3050 | 3400 | 3750 | 4100 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 1890 | 2500 | 2800 | 3150 | 3450 | 3750 | 4200 | 4600 | 5050 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-210 | 0-210 | 0-185 | 0-170 | 0-155 | 0-140 | 0-130 | 0-110 | 0-105 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 41 KW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 27 KW, sin prioridad es de 21 KW. | ||||||||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 20 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 10 | MS08 | 14 | Fricción dinámica | 14 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 10 | MSE08 | 15 | Fricción estática | 15 |
| 6 | Rodillo | 10 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 10 | 17 | Eje de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 10 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Pasador de resorte | 10 | 19 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS11/MSE11 | ||||||||||
| Código | MS11 | MSE11 | ||||||||
| Grupo de Desplazamiento | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 9 | 0 | 1 | 2 |
| Desplazamiento (ml/r) | 730 | 837 | 943 | 1048 | 1147 | 1259 | 1263 | 1404 | 1536 | 1687 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 1161 | 1331 | 1499 | 1666 | 1842 | 2002 | 2008 | 2232 | 2442 | 2682 |
| Velocidad nominal (r/min) | 125 | 125 | 125 | 100 | 100 | 80 | 80 | 80 | 63 | 63 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 2400 | 2750 | 3100 | 3400 | 3750 | 4100 | 4150 | 4600 | 5050 | 5500 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 2950 | 3350 | 3800 | 4200 | 4650 | 5100 | 5100 | 5650 | 6200 | 6800 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-200 | 0-195 | 0-190 | 0-185 | 0-180 | 0-170 | 0-170 | 0-155 | 0-140 | 0-130 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 50 kW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 33 kW, sin prioridad es de 25 kW. | |||||||||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 16 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 8 | MS11 | 14 | Fricción dinámica | 19 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 8 | MSE11 | 15 | Fricción estática | 19 |
| 6 | Rodillo | 8 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 8 | 17 | Eje de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 8 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Pasador de resorte | 8 | 19 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS18/MSE18 | |||||||||
| Código | MS18 | MSE18 | |||||||
| Desplazamiento (ml/r) | 1091 | 1395 | 1571 | 1747 | 1911 | 2099 | 2340 | 2560 | 2812 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 1735 | 2218 | 2498 | 2778 | 3038 | 3337 | 3721 | 4070 | 4471 |
| Velocidad nominal (r/min) | 100 | 100 | 100 | 80 | 80 | 80 | 63 | 63 | 50 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 3580 | 4550 | 5150 | 5700 | 6250 | 6900 | 7650 | 8400 | 9200 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 4420 | 5650 | 6350 | 7050 | 7700 | 8500 | 9450 | 10350 | 11400 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-170 | 0-155 | 0-140 | 0-125 | 0-115 | 0-100 | 0-90 | 0-85 | 0-75 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 70 KW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 47 KW, sin prioridad es de 35 KW. | ||||||||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 20 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 10 | MS18 | 14 | Fricción dinámica | 19 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 10 | MSE18 | 15 | Fricción estática | 19 |
| 6 | Rodillo | 10 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 10 | 17 | Eje de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 10 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Pasador de resorte | 10 | 19 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS25 | ||||
| Código | MS25 | |||
| Desplazamiento (ml/r) | 2004 | 2498 | 2752 | 3006 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 3186 | 3972 | 4376 | 4780 |
| Velocidad nominal (r/min) | 100 | 80 | 63 | 63 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 6550 | 8200 | 9000 | 9850 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 8100 | 10100 | 11150 | 12150 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-145 | 0-137 | 0-125 | 0-115 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 90 KW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 60 KW, sin prioridad es de 45 KW. | |||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 16 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 8 | MS25 | 14 | Fricción dinámica | 18 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 8 | 15 | Fricción estática | 20 | |
| 6 | Rodillo | 8 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 8 | 17 | Eje de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 8 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Pasador de resorte | 8 | 19 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS35 | ||||
| Código | MS35 | |||
| Desplazamiento (ml/r) | 2439 | 3143 | 3494 | 4198 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 3878 | 4997 | 5555 | 6675 |
| Velocidad nominal (r/min) | 100 | 80 | 63 | 63 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 8000 | 10300 | 11450 | 13800 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 9850 | 12700 | 14150 | 17000 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-140 | 0-140 | 0-130 | 0-110 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 110 KW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 73 KW, sin prioridad es de 55 KW. | |||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 10 | Bloque de plástico | 16 | |
| 2 | Portada | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5.1 | Pistón de émbolo | 20 | MS35 | 14 | Fricción dinámica | 18 |
| 5.2 | Pistón de émbolo | 20 | 15 | Fricción estática | 20 | |
| 6 | Rodillo | 20 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 20 | 17 | Eje de freno | 1 | |
| 8 | Cojinete | 20 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Primavera | 8 | 19 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS50 | ||||
| Código | MS50 | |||
| Desplazamiento (ml/r) | 3500 | 4008 | 4997 | 6001 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 5565 | 6373 | 7945 | 9557 |
| Velocidad nominal (r/min) | 80 | 80 | 63 | 50 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 11500 | 13150 | 16400 | 19750 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 14150 | 16250 | 20250 | 24350 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-148 | 0-138 | 0-111 | 0-92 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 140 KW, la rotación con prioridad de desplazamiento variable es de 93 KW, sin prioridad es de 70 KW. | |||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 11 | Distribuidor | 1 | |
| 2 | Portada | 1 | 12 | Cubierta trasera | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 13 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 14 | Fricción dinámica | 21 | |
| 5 | Pistón de émbolo | 16 | 15 | Fricción estática | 22 | |
| 6 | Rodillo | 16 | 16 | Clinder de freno | 1 | |
| 7 | Anillo de pistón | 16 | MS50 | 17 | Eje de freno | 1 |
| 8 | Cojinete | 16 | 18 | Émbolo de freno | 1 | |
| 9 | Pasador de resorte | 16 | 19 | Placa de cubierta | 1 | |
| 10 | Bloque de plástico | 32 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS83 | |||
| Código | MS83 | ||
| Desplazamiento (ml/r) | 6679 | 8328 | 10019 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 10620 | 13242 | 15930 |
| Velocidad nominal (r/min) | 63 | 50 | 40 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 21700 | 27050 | 32550 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 27050 | 33750 | 40600 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-65 | 0-52 | 0-43 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 220 KW, la rotación prioritaria de desplazamiento variable es de 135 KW. | ||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 11 | Placa de válvula | 1 | |
| 2 | Portada | 1 | 12 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 13 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 14 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5 | Pistón de émbolo | 8 | MS83 | 15 | Fricción dinámica | 14 |
| 6 | Bloque de plástico | 16 | 16 | Fricción estática | 15 | |
| 7 | Rodillo | 8 | 17 | Clinder de freno | 1 | |
| 8 | Anillo de pistón | 8 | 18 | Eje de freno | 1 | |
| 9 | Cojinete | 8 | 19 | Émbolo de freno | 1 | |
| 10 | Pasador de resorte | 8 | 20 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS125 | |||
| Código | MS125 | ||
| Desplazamiento (ml/r) | 10000 | 12500 | 15000 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 15900 | 19875 | 23850 |
| Velocidad nominal (r/min) | 50 | 40 | 30 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 32850 | 41100 | 49300 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 40500 | 50650 | 60800 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-50 | 0-40 | 0-30 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 240 KW, la rotación prioritaria de desplazamiento variable es de 160 KW. | ||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 11 | Placa de válvula | 1 | |
| 2 | Portada | 1 | 12 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 13 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 14 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5 | Pistón de émbolo | 30 | 15 | Fricción dinámica | 14 | |
| 6 | Bloque de plástico | 60 | 16 | Fricción estática | 15 | |
| 7 | Rodillo | 30 | 17 | Clinder de freno | 1 | |
| 8 | Anillo de pistón | 30 | MS125 | 18 | Eje de freno | 1 |
| 9 | Cojinete | 30 | 19 | Émbolo de freno | 1 | |
| 10 | Pasador de resorte | 30 | 20 | Placa de cubierta | 1 |
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Diagrama de desplazamiento del motor de pistones radiales MS250 | |||
| Código | MS250 | ||
| Desplazamiento (ml/r) | 16000 | 20000 | 25000 |
| Par teórico a 10 Mpa (Nm) | 25440 | 31800 | 39750 |
| Velocidad nominal (r/min) | 40 | 30 | 20 |
| Presión nominal (Mpa) | 25 | 25 | 25 |
| Par nominal (Nm) | 52600 | 65760 | 82200 |
| Presión máxima (Mpa) | 31.5 | 31.5 | 31.5 |
| Par máximo (Nm) | 64870 | 81090 | 101360 |
| Rango de velocidad (r/min) | 0-50 | 0-40 | 0-30 |
| Potencia máxima (kW) | El desplazamiento estándar es de 260 KW, rotación prioritaria de desplazamiento variable 180 KW. | ||
| Artículo | Descripción | Cantidad | Observación | Artículo | Descripción | Cantidad |
| 1 | Eje de transmisión | 1 | 11 | Placa de válvula | 1 | |
| 2 | Portada | 1 | 12 | Distribuidor | 1 | |
| 3 | Estator | 1 | 13 | Cubierta trasera | 1 | |
| 4 | Rotor | 1 | 14 | Ajuste de la cuña | 1 | |
| 5 | Pistón de émbolo | 30 | MS250 | 15 | Fricción dinámica | 14 |
| 6 | Bloque de plástico | 60 | 16 | Fricción estática | 15 | |
| 7 | Rodillo | 30 | 17 | Clinder de freno | 1 | |
| 8 | Anillo de pistón | 30 | 18 | Eje de freno | 1 | |
| 9 | Cojinete | 30 | 19 | Émbolo de freno | 1 | |
| 10 | Pasador de resorte | 30 | 20 | Placa de cubierta | 1 |
